التاريخ

تم ولادة أول سيارة هونكجي في 1958، وكانت أيضاً أول سيارة يتم إنتاجها بشكل مستقل في الصين

طبقاً لسيارة النموذج الأول المبدئي، بعد خمسة جولات من محاولة الإنتاج وتحسين التصميم، قامت هونشي بالإنتاج الضخم في أغسطس، وقامت بتحديد رقم المنتج على أنه CA72

هونشي سيدان ثلاثة صفوف تم تجربة إنتاجها بنجاح. أيضاً تعرف ICA770 باسم "السيارة الوطنية أو "السيارة الأولى في الصين" ومعروفة جيداً في الداخل والخارج لاستخدامها بواسطة قادة الدولة والضيوف الأجانب. النموذج أيضاً تم إنتاجه بشكل ضخم في الستينيات والسبعينيات في اثنين من التوليفات المختلفة للنماذج الفرعية، بالرموز CA770A, CA770B

نموذج 2 كرسي من هونكجي سلسلة CA770 سيدان الأول تم تطويرها.CA771

لكي يتم توسيع مدى منتجات سيارات هونشي، نموذج الثلاث صفوف من المقاعد البسيط من هونشي سلسلة CA770- السيارة المتقدمة CA773 تم تطويرها.

استغرقت ثلاث سنوات، وتم بنجاح تجربة أول سيارة تأمين هونشي. الصورة تظهر سيارة تأمين المضادة للرصاص الخاصة هونشي CA772.

في مارس 1960، هونكجي CA72 سيدان الفاخرة شاركت في معرض لايبزج الدولي. سيارة هونشي الصينية حصلت على تقدير مرتفع من المشاركين.

بالإشارة لتقنية السيارات المتقدمة على مستوى العالم في هذا الوقت، سلسلة من التركيبات والتقنيات الجديدة تم تبنيها لتقليل استهلاك الطاقة وتحسين القدرة والراحة وتحسين المظهر. بعد خمس جولات من محاولات الإنتاج، نموذج CA774 تم إكماله أساسياً ليحل محل النموذج هونشي CA770 سيدان.

تجربة هونكجي أنتجت CA630 أول أوتوبيس سياحي، CA630 هو أوتوبيس ركاب متوسط الحجم 19 مقعد، مصمم في الأساس لخدمة للفنادق السياحة واستخدام المؤسسات والشركات.

تجربة الإنتاج CA750 سيدان للطبقة المتوسطة تم إكمالها وتم استقبالها جيداً. لاحقاً، على أساس هذا النموذج، نموذج CA750F، مع نفس المظهر ومجهود ومطور ذاتياً لجهاز قيادة بالعجلات الأمامية.

هونشي CA770G سيدان الأول تم تجربة إنتاجها بنجاح وتم استقبالها جيداً من كل الأوجه.

هونشي سفينة العلم CA7460 السيارة الفاخرة. تم تصميمها بشكل مشترك بواسطة هونشي وشركة سيارات فورد من الولايات المتحدة الأمريكية. الشكل العام يتبع التجميع المتكامل للفن الأصلي والتقنية الحديثة، مع حس بالمودة ومتعة العصر الجديد. النموذج دخل في الإنتاج الضخم.

هونشي CA7202E3 سيدان، من أوائل التسعينيات، إنتاج الجيل الثاني من سيدان هونشي. بعد التصميم الجديد وعدة جولات من محاولة الإنتاج، تم وضعها رسمياً في الإنتاج والإنتاج الضخم في عام 2000. لاحقاً في 2002، على أساس CA7202E3 هونشي سيدان ستا، تم توافقها بنجاح مع محرك 2.4 لتر 5V، لتملأ الفجوة لإزاحة هذا النموذج. النموذج هو CA7242E6

هونجي H7 أصبحت عامة.